奥迪e-tron:一部重新定义豪华标准且能满足你全部野望的电动SUV

对于电动车的那些欲说还休的遮掩,相视一笑的自嘲,诸如性能、品牌、续航、感受等等问题,到了奥迪首款电动SUV e-tron这儿都变成了胸有惊雷而面如平湖。

在阿联酋迪拜近200公里的试驾中,电科技开着e-tron穿市区过山村,从公路到沙漠,翻山越岭遇见的是不止是惊艳,还有心悦诚服——电动SUV能有这般体验和表现,在信手拈来的动力加持下,e-tron不但可以满足你全部野望,还能够重新定义豪华电动SUV的行业标准评价体系。

从零碳排放开始,奥迪出发了

奥迪将此次试驾的起始点选在了阿联酋生态之城马斯达城。在这个五万人的小城中,从街道上的每一盏路灯开始,一切都在遵循着环保可持续的原则进行设计,这座城市完全依赖太阳能和风能运转,成为全球第一座零碳排放的生态城市,被誉为沙漠中的生态绿洲。

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远处泛着墨绿色,像一泓湖水的色带就是为马斯达城的发电站,只不过它实现了完全的零碳排放,那些墨绿色其实是一块块的太阳能板,为这座城市提供着昼夜无休的生态能源。

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在此次试驾中,奥迪提供了五种配色的车辆,但是在实际销售中,奥迪将从千变万化的灯厂化身为姹紫嫣红的“好色之徒,”提供多达12种配色供用户选择。这不算是一个重大改变,却足够让用户暖心——至少会将在马路上撞色的几率降低。在个性与从众之中,奥迪举轻若重,为略显老派的品牌元素里增添进更多活力。

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就像在跨入新世纪后,中国第一代网民完成了自我基础教育,到了社交媒体横行的当下,他们对于新鲜事物和话语环境的包容度都已经得到了前所未有的升华,即从所谓有无get到那个点来判断是否为同类圈层,这是互联网语境的一次重大集体升级。

汽车行业同样如此。在早期汽车先民的拓展之下,新一代汽车用户或潜在用户对于座驾的选择标准实际已经发生了转移,从早期对于动力、空间的关注逐渐迁移至品牌、口碑乃至文化。

毫无疑问,奥迪在这方面依然是先行者之一。最为最早进入中国的豪华品牌,在捕捉行业动向的反应速度上一直居于领跑地位,当竞争对手的新能源车型还在悠哉悠哉的时候,它已经公布了e-tron的具体售卖时间,并宣布将于2020年国产。

事实上,反馈到此次试驾中,e-tron给人的感受也是如此,这决不是一款临阵磨枪的应付之作,而是在新能源时代趋势之下的镇守边关的大将。而从不短的试驾里程来看,e-tron也有着成为一代名将的风范。

奥迪e-tron,镇关大将

楚河汉界,霸王画戟挥斥之处,无不所向披靡。然而霸王善攻不善守,历时一年打下的荥阳,刘邦一月攻破。天下归属自此有了定论。

“进攻让球队卖出门票,但防守让我们赢得总冠军。”乔丹乔帮主的至理名言时至今日依然熠熠生辉。

奥迪e-tron的边界是中国高端新能源SUV,在这个疆域里,目前只有特斯拉堪称对手,其余尚不知在何处。面对这样对手难寻的局面,e-tron在镇守之余静候战机不失为上策。而它拿出的实力却让对手望而生畏。

外形几乎全盘传承自自家旗下的Q8,与汽油车相比,成熟的外观家族语言亲切柔和,毫无突兀之感。如果你接受奥迪的汽油车,那么e-tron肯定不会让你有迷失的错愕感,一切都会显得极其自然。

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如金刚低眉怒目的前脸,恰到好处的设计让你在远观和近看时会产生两种截然相反的感觉。威严自远,近善近美。

全银色的八边形中网造型点出了e-tron的电动车身份,主动式可开闭格栅为整车提供了更优良的空气动力辅助。

全LED的矩阵式大灯,在最外圈的日行灯里包裹着55颗LED光源,其中10颗远光灯足以照亮前方300米的距离。戏谑的灯厂之称实际上是在为用户提供着最可靠的安全保护。